La mise à jour des connaissances est essentielle pour les véhicules électriques
Pourquoi tous les garages doivent se familiariser avec la technologie, la sécurité et les nouveaux modèles d'entreprise
Bien qu'ils soient déjà sortis de l'enfance, les véhicules électriques restent une technologie en plein développement. C'est précisément la raison pour laquelle il est aussi important pour les garages et les ateliers de réparation automobile qui veulent profiter de ce marché en plein essor - selon les chiffres de Statbel, il a augmenté de 55,4% pour atteindre 395.188 l'an dernier - de maintenir leurs connaissances à jour. Pour tous les membres de l'entreprise. Du technicien qui doit savoir comment travailler en toute sécurité sur le groupe motopropulseur au vendeur qui doit conseiller son client sur la conduite électrique.
Toujours en pleine évolution
Par rapport aux moteurs à combustion classiques, la technologie des véhicules électriques évolue à une vitesse fulgurante. De même, l'ordinateur portable que vous achèterez l'année prochaine offrira beaucoup plus de valeur pour le même prix.
"Avec chaque modèle, et parfois même avec une nouvelle version du même modèle, nous voyons encore des changements dans la structure du groupe motopropulseur, la composition de la batterie ou le choix de l'électronique. Des évolutions qui ne sont pas optionnelles, car elles ont un impact sur la façon de faire le diagnostic. En fonction de la composition chimique de la batterie, par exemple, il faudra interpréter différemment les données de lecture de la tension. Les garages doivent en être conscients", souligne Dimitri Van der Wilt, coordinateur du développement technique chez EDUCAM.
"Nous sommes encore loin des normes fixes auxquelles les véhicules électriques doivent répondre et qui peuvent offrir un certain repère dans l'atelier. On ne peut pas donner le même cours sur la technologie des batteries pendant deux ans."
La gestion thermique sous les projecteurs
Ainsi, même ceux qui sortent tout juste de l'école seront confrontés à des innovations sur le lieu de travail. EDUCAM voit trois domaines où le niveau de connaissances peut être un peu plus élevé: la technologie des batteries, la technologie de charge et la gestion thermique.
"Car c'est là que se trouvent les plus grandes différences par rapport à un moteur à combustion classique. Le moteur électrique lui-même est en fait construit de manière relativement simple. Le fait qu'il nécessite peu d'entretien le prouve également. La plus grande complexité à l'intérieur est le refroidissement et le chauffage de la batterie. Cela va bien au-delà de ce que tout le monde connaît des systèmes de climatisation. Il s'agit de pompes à chaleur, de vannes... qui sont contrôlées électroniquement pour maintenir activement la batterie à température. L'entretien ne se résume donc plus à un simple changement de liquide de refroidissement, sans parler des problèmes techniques. Il faut alors vraiment savoir de quelles pièces se compose un tel circuit et comment elles fonctionnent ensemble."
Investir dans le personnel
Qu'en est-il de la technologie de recharge? Cela fait-il vraiment partie des attributions d'un garage? "Il ne faut pas s'attendre à ce que les mécaniciens automobiles deviennent des électriciens qui bricolent des stations de charge. Mais les clients rencontrent parfois des problèmes de charge avec leur véhicule électrique. Il faut alors être en mesure d'examiner l'ensemble de la situation pour analyser exactement la cause du problème. S'agit-il de la station de charge? Du câble? Du système de charge ou de la communication dans la voiture? Comment détecter ces défauts? C'est ce que nous enseignons à nos stagiaires dans le cadre d'une formation d'une journée", ajoute Van der Wilt.
"On ne peut pas donner le même cours sur la technologie des batteries pendant deux ans" - Dimitri Van der Wilt, EDUCAM
Le fait que la majeure partie du marché des véhicules électriques soit encore constituée de véhicules loués ne doit en aucun cas inciter les garages indépendants à se reposer sur leurs lauriers. "Les early adopters ont naturellement déjà trouvé leur chemin jusqu'à nous. Mais la transition bat son plein en Belgique. Les chiffres le confirment. Réfléchissez donc dès aujourd'hui aux connaissances dont vous avez besoin pour exploiter ce marché et investissez dans votre personnel", ajoute Van der Wilt.
La sécurité avant tout
Surtout en termes de sécurité. Avec leur moteur électrique comme source d'énergie et leur système de stockage d'énergie à haute tension, les véhicules électriques présentent des risques différents de ceux des voitures à combustion. Depuis 2011, date du premier boom des véhicules électriques, il existe une certification sectorielle pour les personnes souhaitant travailler sur des véhicules électriques. Cette certification comporte quatre niveaux en fonction des tâches effectuées sur le lieu de travail.
Styn Van Bogaert, coordinateur de la certification chez EDUCAM, explique: "En moyenne, nous accueillons chaque année entre 4.000 et 6.000 stagiaires qui apprennent à effectuer leur travail en toute sécurité. Les deux premiers niveaux sont les plus demandés: il s'agit de sensibiliser les collaborateurs ou d'expliquer les principes généraux de travail et d'enseigner comment mettre les véhicules hors tension en toute sécurité. Au cours des trois dernières années, nous avons constaté une nette accélération de l'intérêt pour le niveau 3, où les participants apprennent également à travailler en toute sécurité sur le système à haute tension. Il s'agit d'une évolution logique puisque de plus en plus de véhicules électriques arrivent sur le marché. Quant au niveau quatre, il s'agit d'un véritable travail de spécialiste pour devenir un expert en matière de risques."
Les certificats sont valables six ans chacun et peuvent être renouvelés grâce à des formules adaptées qui mettent l'accent sur d'éventuelles nouveautés.
Extension à l'assistance routière
Malgré l'évolution des véhicules électriques, ces cours restent relativement inchangés. "Ce n'est pas que les technologies de sécurité n'évoluent pas. Par exemple, les constructeurs ont déjà facilité la mise hors tension du véhicule. Auparavant, cela impliquait un certain nombre d'opérations complexes qui prenaient rapidement une demi-heure, aujourd'hui de nombreuses marques peuvent le faire en quelques minutes. Mais les garages peuvent accueillir des véhicules électriques de toutes sortes. C'est pourquoi il est important que nous continuions à leur donner une base sûre."
"Nous donnons aux techniciens les connaissances et les réflexes nécessaires pour travailler en toute sécurité sur des systèmes à haute tension" - Styn Van Bogaert, EDUCAM
EDUCAM réfléchit actuellement à une formation supplémentaire: comment effectuer des dépannages en toute sécurité sur des véhicules électriques. "On ne peut pas comparer les conditions au bord de la route avec celles d'un atelier. C'est pourquoi nous voulons également fournir aux services de remorquage les outils nécessaires pour retirer les véhicules électriques de la route de la manière la plus sûre possible. Il ne s'agit pas seulement de donner les bonnes informations, mais aussi de délimiter les responsabilités. Qui fait quoi dans l'histoire et quelles sont les connaissances nécessaires pour le faire", explique Van Bogaert.
De nouvelles compétences pour tous
D'ailleurs, les techniciens ne sont pas les seuls à être confrontés à de nouvelles compétences dans l'atelier ou sur la route. "Cela vaut également pour les vendeurs. Avant, vous pouviez conseiller les clients sur la base de votre expérience: même s'il y avait des nouveautés et des évolutions, la base restait la même. Aujourd'hui, ils sont également confrontés à une technologie totalement nouvelle qui exige de nouvelles connaissances et une interprétation supplémentaire pour les clients. Auparavant, il suffisait de penser aux options; aujourd'hui, les discussions portent sur la recharge, l'autonomie, les types de câbles et même le coffre avant. On n'aime que ce qu'on connaît et ce que les clients ne connaissent pas, ils ne l'achètent pas. C'est pourquoi nous veillons à ce que chacun soit mis à jour à son niveau, de sorte que le vendeur puisse informer correctement ses clients ou que le service advisor puisse déjà faire un premier diagnostic de base lorsqu'un client appelle pour un problème", résume Yannis De Swert, manager business training chez EDUCAM.
De la voiture à la mobilité
"Nous ressentons un besoin de connaissances de base partout dans le secteur des garages. Sur ce que fait un véhicule électrique, comment il fonctionne, mais aussi sur les bornes de recharge bidirectionnelles ou sur les nouvelles activités que l'on peut en tirer en tant que garage ou atelier. Il va sans dire que les véhicules électriques vont remodeler notre secteur. Après tout, ils nécessitent moins d'entretien, mais il existe d'autres possibilités d'optimiser les rendements."
"Les véhicules électriques ne concernent pas seulement la voiture, mais l'ensemble de la mobilité" - Yannis De Swert, EDUCAM
"La batterie est le cœur du véhicule. Qu'en est-il de sa santé? Tout est-il toujours hermétiquement fermé comme il se doit? En d'autres termes, d'autres contrôles sont possibles, mais aussi d'autres opportunités. Pour traiter plus de véhicules en une journée parce qu'un entretien peut être plus rapide. Ou développer votre activité."
"Par exemple, il y a des garages qui vont aussi proposer des bornes de recharge ou des panneaux solaires. Avec les véhicules électriques, il ne s'agit plus seulement de la voiture, mais de l'ensemble de la mobilité que vous vendez. Nous aidons également nos stagiaires à réfléchir à toutes ces questions et à la manière dont ils peuvent envisager l'avenir et accroître leur rentabilité", conclut De Swert.
